常にタクシーや旅行のと考えて品質のサービスというのものに関する規制分野での道路交通の乗客のために最終顧客のモーター車両を常にためには、効率的かつ最新の世代です。 そして非常に重要な意識啓発と教育のお客様には一定の法則にしたいです。 近年、多くの分野では、公共交通機関バス、そしていくための重要に関する法律のガイドは、こちらをご参照ください、ドライバーです。 期間の運転の車両については、交通のものや人がから規制 年までの輸送が行うもので、欧州のコミュニティ、スイス連邦または欧州経済領域を含む また、ノルウェー、とのの場合は輸送に影響するその他の国です。 の運転時間が時間と人間の伝導の媒体です。 日頃の運転時間の合計時間のドライバーで過を実際に走行車両の場合でも外において欧州連合（）間とします。 この休みが連続または破損による休憩の書籍をプラスし後は、広がる時のヘルプ(例えば、レペタ教授は安倍フェロー駆動十五分に、残りの時間が時間半を走行時の憩います。 時中断、運転してはいけませんのない事務作業です。 通常の休止期間を提供ブンイレブン時間の連続または破損の二つの期間の時間はグローバリゼーションを時間(時間のボーナス）の定休み期間中断、中事業ニーズに最大限の時間の最大時間の一時間です。 の休止期間の削減を削減、時間短 許容回週間毎週休憩時間ます。 時間の少しの回収による第二のまま次週へ続きます。 残りの期間を削減できないと停止します。 ドライバーに与える可能性の締からのものに関する最大時間のご案内、休憩所には適切な保護といった対象者及びその人数並びに輸送されな決定なしさせる様をドキュメントまたはシートの記録をコグラフアナログ、または裏面の印刷、デジタルタコグラフの記録のサービスのためのドライバーを搭載していない機器を制御します。
